Nguồn: reuters.com

Theo báo cáo của hãng tin Reuters, ngày càng nhiều chuyến tàu thương mại và tàu chở hàng qua lại giữa Châu Âu và Châu Á thông qua vùng biển Bắc Băng Dương (Bắc Cực) để có hiệu quả tiết kiệm tốt hơn. Điều này khiến các nhà bảo hiểm hàng hải cần phải khẩn trương xác định các vấn đề trách nhiệm bảo hiểm trong trường hợp xảy ra tai nạn trên hải trình.

Bà Helle Hammer từ Hiệp hội các nhà bảo hiểm hàng hải quốc tế (IUMI) cho biết, “Bắc Cực là một khu vực mới, chúng ta cần thu thập dữ liệu hàng năm về số lượng thương vong, tai nạn, va chạm hoặc tràn dầu thì mới có thể phác thảo mô hình rủi ro.” Tuy nhiên, hơn 10 công ty bảo hiểm và môi giới được Reuters phỏng vấn đều nói rằng họ có rất ít thông tin về khu vực này để có thể xác định tất cả vấn đề liên quan trách nhiệm pháp lý.

Theo tài liệu của IUMI, trong vài năm qua số tiền mà các công ty bảo hiểm hàng hải đã phải bồi thường cho thiệt hại tàu thuyền nhiều hơn doanh thu phí bảo hiểm mà họ thu được, cũng dẫn đến nhiều nhà môi giới hoàn toàn rút khỏi thị trường Bắc Cực. Nhưng một số chuyên gia tin rằng trong tương lai điều này sẽ thay đổi khi tuyến đường Bắc Cực ngày càng trở nên phổ biến. Hiện nay nhiều chủ tàu chấp nhận rủi ro khi đi qua vùng biển Bắc Cực, do hải trình Âu – Á thông qua cực Bắc chỉ mất khoảng 30 ngày, ít hơn tối thiểu 10 ngày so với tuyến kênh đào Suez và giúp các chủ tàu tiết kiệm khoảng 154,000 Bảng Anh (khoảng 4,6 tỷ VND) cho chi phí nhiên liệu, thực phẩm, tiền lương và một số chi phí khác.

Theo ông Andrew James – Giám đốc điều hành bộ phận hàng hải chi nhánh tại Anh của Hãng môi giới bảo hiểm toàn cầu Gallagher, “Thị trường hàng hải khu vực Bắc Cực đang ngày càng được mở rộng và các nhà bảo hiểm cần triển khai các sản phẩm đáp ứng nhu cầu đảm bảo đó.”

Hiện tại, nhiều nhà bảo hiểm đang phải ứng biến đánh giá các rủi ro ở khu vực Bắc Cực. Phần lớn các công ty bảo hiểm được Reuters phỏng vấn cho biết, họ tự tiến hành đánh giá, sau đó tăng 40% phí bảo hiểm tàu cơ bản cho một chuyến đi, khoản phí này thường dao động từ 38.500 Bảng Anh đến 96.200 Bảng Anh (từ 1,15 tỷ VND đến gần 2,88 tỷ VND). Các yếu tố như tình trạng con tàu, tuyến đường và khoảng cách đến tàu phá băng cũng sẽ tác động đến mức giá bảo hiểm.